صفحه اصلی > نمایشگاه > محتوای

روغن کاری فوق العاده در مقیاس میکرو توسط گرافیت و نیترید بور شش ضلعی

Apr 15, 2020

اصطکاک و سایش دو دلیل اصلی از بین رفتن انرژی و خرابی قطعات در سیستم مکانیکی است. در فرآیند حفاری چاه افقی ، اصطکاک زیاد بین ابزار حفاری و دیواره چاه و پوشش ، منجر به عوارض بسیاری از قبیل فشار نگه داشتن ، مقاومت در برابر افت ، سرعت حفاری مکانیکی آهسته ، سایش ابزار حفاری و غیره خواهد شد که این امر به طور جدی طول فرمت بخش افقی را تحت تأثیر قرار می دهد. روش های سنتی برای کاهش اصطکاک شامل روان کننده های مایع است که در اثر نیروی اتصال بالا و محیط شدید (درجه حرارت بالا ، آلودگی شیمیایی ، خلاء و غیره) از بین می روند. روانکاری فوق العاده ساختاری (ضریب اصطکاک<؛ 0.01) یک روش عملی برای کاهش اصطکاک و سایش فراهم می کند. این روش عمدتاً به کاهش نیروی جانبی تماس کریستالی سفت و سخت نامتقارن بستگی دارد. دانشمندان ابتدا یک دهه پیش نانوساختارها را در گرافیت همگن کشف کردند. پس از سالها تحقیق ، مهمترین مانع کاربرد گسترده روغنکاری فوق العاده ساختاری ، ناهمسانگردی رابط سخت همگن است. حتی اگر در حالت نامتقارن از اصطکاک بسیار کم قرار بگیرند ، از طریق چرخش به سمت حالت یکنواختی از اصطکاک بالا حرکت می کنند. شدت این مشکل با اندازه تماس متفاوت است. در صورت حل این مشکل می توان انتظار داشت که فوق روانکاری در مقیاس کلان به دست آید و سپس در خدمت رشته مهندسی حفاری باشد تا مشکل بلند مدت اصطکاک و گشتاور بزرگ در چاه های افقی طولانی را حل کند.

ژنگ کوانشوی ، استاد دانشگاه Tsinghua ، فوق روانکاری ساختاری را در عملکرد دگرگونی میکرو بلوری متوجه شده است ، که پایه ای برای تحقق بیشتر روغن کاری فوق العاده کلان است.نتایج تجربی واسط بین گرافیت و نیترید بور شش ضلعی نشان می دهد که تماس بین گرافیت و نیترید بور شش ضلعی تحت بار خارجی سازگار است ، و ساختار فوق روانکاری می شود.ناهمسانگردی اصطکاک مشاهده شده در ناهمگونی چند مرتبه بزرگتر از اندازه اندازه گیری شده در قسمت همگن است. شبیه سازی اتمی همچنین نشان می دهد که مکانیسم اصطکاک در این دو مورد از دو حالت پویا کاملاً متفاوت ناشی می شود. بزرگتريبراسيون سازه در عملكرد دگرساني ميكور بلوري با آزمايش محقق مي شود كه شرايطي براي تحقق بيشتر از فوق روانكاري ماكروسكوپي فراهم مي كند. نتایج تجربی واسط بین گرافیت و نیترید بور شش ضلعی نشان می دهد که تماس بین گرافیت و نیترید بور شش ضلعی تحت بار خارجی سازگار است ، و ساختار فوق روانکاری می شود. ناهمسانگردی اصطکاک مشاهده شده در ناهمگونی چند مرتبه بزرگتر از اندازه اندازه گیری شده در قسمت همگن است. شبیه سازی اتمی همچنین نشان می دهد که مکانیسم اصطکاک در این دو مورد از دو حالت پویا کاملاً متفاوت ناشی می شود.

اگر ثابت شود که گرافیت و نیترید بور شش ضلعی می توانند به روانکاری فوق العاده در مقیاس کلان دست یابند ، می توان آنها را روی سطح ابزارهای حفاری به عنوان پوشش پاشش کرد و در نتیجه ضریب اصطکاک بین ابزارهای حفاری ، گونی و دیواره های چاه بسیار کاهش می یابد و مشکل را به طور کامل حل می کنید. از اصطکاک زیاد در چاه های افقی بلند.