صفحه اصلی > نمایشگاه > محتوای

ماشینکاری آستین سیلندر و ابزار CBN

Nov 08, 2019

آستین سیلندر یک قسمت استوانه ای شکل است که در سوراخ بلوک سیلندر بدنه موتور قرار گرفته و توسط سرسیلندر ثابت می شود. سطح داخلی آستر سیلندر مستقیماً تحت تأثیر دما و فشار زیاد گاز است و همیشه دارای اصطکاک کشویی با سرعت بالا با حلقه پیستون و دامن پیستون می باشد. بنابراین ، بوش استوانه به مقاومت کافی ، استحکام و مقاومت در برابر گرما و همچنین مقاومت به سایش بهتر نیاز دارد. مواد آستر سیلندر متداول عبارتند از: چدن گره ای ، چدن بالا فسفر و چدن آلیاژ. علاوه بر این ، چدن مقاوم در برابر سایش در فرآیند پردازش نیازهای بالاتری دارد. نحوه انتخاب مواد برش برای پردازش آستین سیلندر نیز موضوعی است که تولید کنندگان باید به آن توجه کنند.

طبقه بندی I. آستین استوانه:

با توجه به استفاده نهایی ، می توان به: آستین سیلندر اتومبیل مسافری ، آستین سیلندر وسایل نقلیه تجاری ، آستین سیلندر ماشین آلات ساختمانی ، آستین استوانه ماشین آلات کشاورزی ، موتور دریایی و آستین سیلندر تنظیم شده ژنراتور و غیره تقسیم کرد.

با توجه به اینکه سطح خارجی در تماس مستقیم با مایع است ، می توان آن را به آستین سیلندر مرطوب و آستین خشک سیلندر تقسیم کرد.

با توجه به حالت تطبیق با بلوک سیلندر ، می توان آن را به نوع مونتاژ ، نوع ریخته گری و فشار در نوع تقسیم کرد.

با توجه به قطر آستر سیلندر ، می توان به این موارد تقسیم شد: کالیبر بزرگ ، متوسط و کوچک ، کالیبر بزرگ بیش از 130 میلی متر ، کالیبر متوسط و کوچک 36mm-130 mm.

دوم شرایط لازم برای بوش سیلندر:

آستین سیلندر باید از استحکام ، استحکام و مقاومت در برابر حرارت کافی برخوردار باشد و همچنین از مقاومت خوبی در برابر سایش برخوردار است. روانکاری و سرمایش مناسب باید در حین کار فراهم شود.

سختی سطح داخلی آستر سیلندر معمولاً بالاتر از hb200 است و با سختی حلقه پیستون مطابقت خوبی دارد. سطح داخلی نیز باید از زبری مناسب برخوردار باشد ، به گونه ای که از ظرفیت ذخیره روغن خاصی برخوردار بوده و در عملکرد آن عمل می کند. سطح داخلی باید از گرد بودن و دقت استوانه ای کافی برخوردار باشد ، و صورت تحمل نصب باید از موقعیت موقعیت بالاتری در مرکز سوراخ داخلی برخوردار باشد.

III. مواد مشترک آستین استوانه:

بوش های استوانه ای به طور کلی از چدن آلیاژ مقاوم در برابر سایش ساخته شده و حاوی فسفر یا بور مانند آهن چدنی ، گره فسفر بالا و چدن آلیاژ است.

آستین سیلندر چدن گره ای

چدن گره دار دارای ماتریس مروارید جمع و جور و قوی و گرافیت کروی است و استحکام آن دو برابر بیشتر از چدن معمولی است. مقاومت کاویتاسیون و مقاومت در برابر سایش آن نیز بهتر از چدن معمولی است. ضرر آن این است که فرآیند ریخته گری پیچیده تر از چدن معمولی است و هزینه آن نیز بیشتر است.

آستین سیلندر چدن با فسفر بالا

به طور کلی ، هنگامی که مقدار فسفر در چدن به 0.3-0.8٪ برسد ، به چدن با فسفر بالا تبدیل می شود که از مقاومت خوبی در برابر سایش برخوردار است. مقاومت در برابر سایش آن شبیه به آستر سیلندر چدن گره ای است ، اما فرآیند پذیری آن بهتر از چدن گره ای است ، موجب صرفه جویی در زمان کار می شود و فسفر نیز می تواند مقاومت در برابر خوردگی آن را تغییر دهد. مضرات چدن بالا فسفر عبارتند از: به دلیل افزایش محتوای فسفر ، مواد شکننده می شوند و به راحتی می توان حفره انقباض را تولید کرد و در نتیجه باعث زباله می شود.

آستین سیلندر چدن آلیاژی

انواع چدن آلیاژ با افزودن نیکل ، کروم ، مس و سایر عناصر آلیاژی به چدن بدست می آید. افزودن عناصر آلیاژی می تواند ساختار ماده را یکنواخت ، جمع و جور مروارید کند ، یا باعث تقویت کاربید با سختی بالا شود و باعث تقویت بیشتر ، مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی شود. از مضرات چدن آلیاژی ، مصرف فلزات گرانبها ، پیچیدگی فرآیند ذوب و ریخته گری ، دشوار بودن فرآوری و هزینه زیاد است.

علاوه بر این ، مواد بوش سیلندر شامل: بور حاوی چدن ، چدن نادر کلسیم خاک ، چدن تیتانیوم وانادیوم ، چدن فسفر وانادیوم و چدن اتریشی است. در برخی موتورهای احتراق داخلی تقویت شده از فولاد نیترید نیز برای ساخت بوش استوانه استفاده می شود. از آنجا که مقاومت در برابر گرما و مقاومت در برابر خوردگی از فولاد نیتریک کننده بسیار مناسب است. هنگامی که درجه حرارت 500 است ، سختی لایه nitriding کمی کاهش می یابد ، که می تواند مقاومت به سایش در دمای کار را تضمین کند.

به منظور بهبود مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر خوردگی ، می توان از روش های تصفیه سطحی آبکاری کروم ، سفت شدن ، پاشش مولیبدن فلز یا سایر آلیاژهای مقاوم در برابر سایش نیز استفاده کرد.

مواد و سطح عملیات آستر سیلندر با توجه به کاربرد خاص ، درجه تقویت ، عمر مفید و هزینه تولید موتور احتراق داخلی انتخاب می شود.

به عنوان مثال ، در استفاده از تراکتورها و آستر سیلندر موتور احتراق داخلی ماشین آلات مهندسی ، اکثر آنها از چدن گره ای ، چدن با فسفر بالا یا چدن آلیاژی و غیره ساخته شده اند. در استفاده از آستر سیلندر موتور احتراق داخلی ، که عمدتاً از ساینده ساینده ساخته می شوند ، اما در ساییدگی خوردگی نیز عالی هستند ، بعضی اوقات از چدن اتریشی ساخته می شوند. با این حال ، سایش ساینده نسبتاً جدی است و در عین حال ، تمایل به ذوب سایش دارند علاوه بر این ، آستر سیلندر موتورهای احتراق داخلی بزرگتر اتومبیل ، به ویژه موتورهای احتراق داخلی مخزن ، بیشتر از جنس استیل هستند و آینه های آنها نیترید یا کروم اندود هستند.

چهارم فن آوری پردازش آستین سیلندر:

1. آستین سیلندر خشک

چرخش خشن خشن چرخش خشن خسته کننده روند چرخش بیرونی خوب خسته کننده نیمه خوب چرخش خوب چرخش ناهموار خشن چرخش پایان و دایره بیرونی سنگ زنی دایره بیرونی خوب ریز دایره بیرونی خوب سنگ زنی دایره بیرونی خوب honing خوب خوب honing

2. آستین سیلندر مرطوب

ریخته گری خالی - چرخش خشن - خسته کننده خشن - روند چرخش دایره بیرونی - کسل کننده خوب - توقف آب چرخش خوب - شیار - صاف کردن زبر - چرخش خوب - ریزگرد خوب

V. ماشینکاری آستین سیلندر:

در حال حاضر ، بیشتر آسترهای استوانه ای از چدن مقاوم در برابر سایش مانند چدن بور و چدن آلیاژ ساخته شده اند. از آنجا که این آهنین چدن از نقاط سخت بالایی برخوردار هستند ، وسایل برش زیادی را می پوشند. هنگام برش با ابزار کاربید ، سرعت برش کم است ، سایش ابزار سریع است ، بهبود کارایی کار و راندمان دستگاه دشوار است ، و برخی از مواد نیز سنگ زنی مشکل است.

به عنوان یک ابزار جدید فوق العاده سخت ، نیترید بورم مکعب (CBN) ابزار تحول در فن آوری ماشینکاری را ارائه داده و یک روش برش اقتصادی و کارآمد برای مواد سخت برای ماشین آلات مانند چدن مقاوم در برابر سایش فراهم کرده است. تعداد زیادی واقعیت ثابت کرده است که ابزارهای CBN مطابق با جهت توسعه ابزارهای برش امروزی - بهبود عمر ، بهبود کارایی برش ، کاهش هزینه های پردازش ، اطمینان از دقت بالا و زبری کم ، و برآورده کردن الزامات ماشینکاری مواد دشوار است.

از طریق برش بورم مکعب نیترید برای ماشینکاری آن قسمت های آستین استوانه مناسب است:

1. سنگ زنی را با ماشین ، کمربندهای برش بالا و پایین با سرعت بالا از آستر سیلندر مرطوب جایگزین کنید.

2. دایره بیرونی استوانه برش سرعت بالا ، دیواره ژاکت آب ، شیار آب بندی آب ، چمبر و صورت انتهایی صاف؛

۳- ماشینکاری حلقه بیرونی آستر سیلندر خشک را به پایان برسانید تا هزینه ماشین کاری و فرآیند ماشینکاری سنگ زنی بدون مرکز کاهش یابد.